我國(guó)叉車出租行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

      我國(guó)叉車行業(yè)的興起時(shí)間不長(zhǎng)，真正市場(chǎng)形成也不過是二三十年；而現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也是20世紀(jì)80年代改革開放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。電動(dòng)叉車租賃起始于何日，我們無(wú)法考證，但可以肯定是近幾年的事情。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流搬運(yùn)已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，電動(dòng)叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，開始將目光投向叉車出租；國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進(jìn)入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生。但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多數(shù)是僅有兩三臺(tái)車的小作坊，電動(dòng)叉車質(zhì)量一般，服務(wù)體系不夠完善，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。
      無(wú)論如何，這種萌動(dòng)就是一個(gè)信號(hào)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大手正在向人們描繪電動(dòng)叉車租賃市場(chǎng)的廣闊前景。畢竟電動(dòng)叉車租賃有其諸多好處：分期小額償付可以替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)投資中去，節(jié)約了成本；租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹等方面的風(fēng)險(xiǎn)；由于租期相對(duì)于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命而言較短，從而避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險(xiǎn)；能確保承租企業(yè)一直使用最為先進(jìn)的設(shè)備，從而在減少因設(shè)備過時(shí)造成的經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，保證企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上和性能上的先進(jìn)性；便于資金預(yù)算編制，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)核算程序；租賃服務(wù)中所包括的全面保修保養(yǎng)服務(wù)，可免除承租企業(yè)的一切后顧之憂，使設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài)；同時(shí)，還可節(jié)約承租企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力物力，降低人員管理成本。
      在國(guó)外流行著這樣一句話：明智的企業(yè)家決不會(huì)將大量的現(xiàn)金沉淀到固定資產(chǎn)的投資中去，資金只有在流動(dòng)中增值，固定資產(chǎn)只有通過使用（而非擁有）才能創(chuàng)造利潤(rùn)。國(guó)外工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通訊和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃方式銷售的，而我國(guó)租賃滲透率（租賃在所有設(shè)備投資中所占比例）只有1%. 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長(zhǎng)夏斌指出：“國(guó)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏起碼的理解和認(rèn)識(shí)，更談不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的危機(jī)感和緊迫感?！?/span>